Demir-Çelik Haberleri

ABD, Hindistan ve BAE ile birlikte Türkiye menşeli kaynaklı paslanmaz çelik hat ve basınç borularına yönelik dampinge karşı (AD) ve sübvansiyona karşı telafi edici (CVD) soruşturma başlattı. Türkiye için iddia edilen damping marjları %14,88 ile %113,28 arasında değişiyor.

Kanada Uluslararası Ticaret Mahkemesi (CITT), 2020'den beri yürürlükte olan korozyona dayanıklı çelik sac (galvaniz/COR) önlemlerini Türkiye ve Vietnam için uzattı. Karar, Türk yassı çelik ihracatçıları için Kuzey Amerika pazarında baskının süreceği anlamına geliyor.

Çin'in devlet alıcısı CMRG, 15 Temmuz itibarıyla Fortescue'nün düşük tenörlü cevherine kısıtlama getirdi; ertesi gün BHP'nin Port Hedland limanında 26 yılın ilk grevi başladı. Arz tarafındaki bu çifte gerilime rağmen demir cevheri 99 dolar civarında zayıf seyrediyor.

Çin gümrük verilerine göre ülkenin 2026 yılı ilk yarı çelik ihracatı yıllık bazda yaklaşık %5,6 gerileyerek 55-58 milyon ton bandına indi. Ocak 2026’da devreye giren ihracat lisansları, artan koruma önlemleri ve lojistik aksaklıklar düşüşün başlıca nedenleri. Türkiye ise düşük fiyatlı ithalatın baskısı altında.

1 Temmuz 2026'da yürürlüğe giren yeni AB çelik kotası rejiminde Türkiye, sıcak haddelenmiş sac (HRC) ülke kotasını ilk hafta içinde tüketen tek menşe oldu. 6 Temmuz itibarıyla tahsis bekleyen HRC hacmi 374 bin tonu aşarak kotayı %133 geçti; kaplamalı sac kotası da %10 aşıldı. Yassı ürün ihracatçıları için belirsizlik arttı.

Haziran ayında 400 doların üzerine çıkan Türk ithal hurda fiyatları, zayıf iç ve dış çelik talebi nedeniyle Temmuz başında HMS 80:20 için 363-373 dolar/ton CFR bandına geriledi. Türk fabrikaları seçici alım stratejisiyle fiyatları aşağı çekerken uzun ürün piyasası yatay ve baskılı seyretti.

Avustralya'nın Port Hedland limanında BHP çalışanları 16 Temmuz'da grev başlatmayı planlıyor. Dünyanın en büyük demir cevheri ihracat terminalini etkileyen bu eylem, günlük 150 milyon dolarlık sevkiyatı riske ediyor. Küresel çelik piyasaları olası arz kesintilerini yakından izliyor.

Avrupa Birliği'nin yenilenen çelik korunma önlemi 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girdi. Gümrüksüz ithalat kotaları 2024 seviyesine göre yaklaşık %47 azaltılarak yıllık 18,3 milyon tona indirildi; kota dışı gümrük vergisi %25'ten %50'ye çıkarıldı ve ürün kapsamı 28'den 30 kategoriye genişletildi. AB'nin en büyük çelik tedarikçilerinden Türkiye için ihracat koşulları belirgin biçimde zorlaşıyor.